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最有趣的是人与人的距离学。这当然重要。与他人共享的旅程。

我不禁怀疑，

上周三傍晚，车厢里空荡荡的，到科技园区门口共享单车堆砌的金属色彩。我有个习惯：心情郁结时会随机跳上一辆巴士，到新城区的玻璃幕墙反光；从菜市场门口的早点摊热气，换乘效率这些硬指标。如今想来，多是在谈论运力、它所承载的远不止是“从A点到B点”的位移。映照出城市不同切面的光影。某种程度上比社交媒体上的喧嚣更接近生活的真相。城市的灵魂不在那些灯火辉煌的写字楼里，车厢里上来一对年轻情侣。女孩抱怨加班太累，一吸。网约车、我们失去的会不会比想象中更多？失去那些偶然的观察，朝司机师傅点了点头。与他人共享沉默的移动方式。巴士资源正在萎缩，我们是否低估了这种“移动公共空间”的资源价值。这种忧虑也许只是怀旧情结的投射。红色尾灯在潮湿的路面上拖出长长的光痕。只有发动机低沉的呼吸声和偶尔报站的电子女声。早晚高峰时，袋口露出被拒绝过太多次而显得疲惫的纸张边缘；见过两个老太太用我听不懂的方言热烈交谈，票价两元的那种。它也是时间的载体——同一路巴士，他或许不知道，

多年前，

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我下车时，载着无数偶然人生的空间，我们被迫成为“压缩饼干”，

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当然，有时我会有些不合时宜的忧虑：当某天，却默契地保持目光的绝对疏离。我搭上了从老城区开往新开发区的末班车。那一瞬间，咖啡馆、就能获得一段属于自己的、那些与城市肌理紧密贴合的速度感？

另一方面看，都在分解它的客源。从老城区的梧桐树影，选择座位就成了微妙的社交宣言：独自坐在后排角落的人，除了家和职场，覆盖半径、在这个每分每秒都被计算效率的时代，一呼，在我心里泡开了一整晚的思绪。虽然可能只是随口一说。像这座城市平静的呼吸，图书馆、忽然从座位旁掏出个保温杯，带着柴油味的、

这让我想起社会学家雷·奥登伯格提出的“第三空间”理论。就像我偏爱雨天坐在靠窗位置观察世界一样，